新能源車企大佬盤點 新能源汽車行業十大企業家

引領了汽車產業的轉型升級，領導特斯拉躋身全球新能源車品牌第一梯隊

埃隆·馬斯克，特斯拉聯合創始人兼首席執行官。2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德等人創立的電動汽車制造商特斯拉汽車投資630萬美元，并擔任公司董事長，擁有所有事務的最終決定權。2008年，為了解決特斯拉的資金短缺，馬斯克將個人最后的4000萬美元都投了進去，并擔任特斯拉CEO，帶領特斯拉挺過最艱難的時刻，并于2010年在納斯達克成功上市。在馬斯克的帶領下，特斯拉推出了Model S、Model X、Model Y、Model 3等熱門新能源車型，引領了汽車產業的轉型升級，并躋身于全球新能源車品牌的第一梯隊。

帶領比亞迪成為中國汽車工業首個躋身全球暢銷汽車品牌榜前十的中國車企

王傳福，現任比亞迪股份有限公司董事長、執行董事兼總裁。1995年，王傳福創辦了比亞迪公司，短短幾年時間，便發展成為全球領先的充電電池制造商。2003年，帶領比亞迪進軍汽車行業，并成立了電動汽車研究所。在王傳福的帶領下，比亞迪新能源車已經形成乘用車和商用車兩大產品系列，涵蓋私家車、出租車等七大常規領域，以及倉儲、港口等四大特殊領域。除此之外，比亞迪還陸續推出了e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，獲得了市場的高度認可，一度超過特斯拉成為全球新能源車銷冠，并成為了中國汽車工業70年以來，首個入圍全球暢銷汽車品牌榜前十的中國汽車品牌。

帶領理想汽車成為國內首個實現年度盈利的造車新勢力，推動理想汽車在智能駕駛領域躍居第一梯隊

李想，理想汽車創始人、董事長兼首席執行官，曾先后創立泡泡網、汽車之家，并帶領汽車之家在美國紐約證券交易所成功上市。作為特斯拉Model S最早一批的中國用戶，李想相信電動汽車是未來趨勢所向。2015年7月，李想創辦理想汽車，公司使命為創造移動的家，創造幸福的家。在李想的領導下，理想汽車成功在美國納斯達克掛牌上市，并陸續推出了理想ONE、理想L9、理想L7、理想MEGA等多款車型，成為了國內首個實現年度盈利的造車新勢力，以及中國新高端品牌的杰出代表。

建立中國首個新能源商用車集團，帶領極氪汽車成為國內造車新勢力突出的一員

李書福，浙江吉利控股集團創始人兼董事長。李書福于1986年創辦吉利控股集團，先后從事冰箱、裝潢材料、摩托車等行業，1997年進入汽車領域。在他的帶領下，吉利推出了高端智能電動品牌“極氪”，由李書福親任董事長。目前，極氪汽車已經成為了國內造車新勢力中突出的一員，旗下擁有極氪001、極氪007、極氪009等多款車型，并于2024年5月在紐交所正式掛牌上市。除了極氪之外，李書福的新能源汽車帝國還包括了與沃爾沃共同持股的極星汽車，以及與百度合作推出的極越等。

帶領蔚來研發出全球首顆5納米智駕芯片“神璣NX9031”，推出了汽車行業首個完整意義上的整車全域操作系統“SkyOS·天樞”

李斌，蔚來創始人、董事長、CEO，曾創辦易車服務網，并帶領易車成為第一家在海外上市的汽車互聯網公司，是影響中國汽車互聯網行業的重要人物。2014年，李斌發起創辦蔚來汽車，擔任董事長兼、CEO，并獲得了淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團等數十家知名機構的投資，代表高端電動汽車參與全球競爭。在李斌的帶領下，蔚來汽車成為中國造車新勢力的佼佼者，并在美國紐交所成功上市，旗下擁有蔚來ES6、蔚來ET7、蔚來ES8等多款熱門車型。

在華為“不造整車”的前提下，籌劃了智選車模式，帶領華為智選車實現扭虧為盈

余承東，現任華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任。2021年，余承東正式接管華為車BU，在“不造整車”的前提下，籌劃了第三種商業模式“智選車模式”。在余承東的推動下，華為和賽力斯開創了聯合業務、深度跨界合作的新模式，一口氣發布了問界M5、 問界M7、問界M5 EV三款車型。隨著問界銷量火爆，江淮、奇瑞、北汽等車企陸續宣布與華為達成合作。2024年5月21日，余承東透露，因為智選車的大賣，華為智選車已實現扭虧為盈。

積極地推動寶馬電動化轉型，讓寶馬成為轉型最為堅決、成果顯著的豪車品牌

奧利弗·齊普策，1991年大學畢業后加入寶馬集團，歷任研發與生產培訓生、高級副總裁、生產部負責人等職務，現任寶馬集團董事長、CEO。在任期間，奧利弗·齊普策為寶馬做出了巨大的貢獻，他積極地推動寶馬電動化轉型，讓寶馬成為德國首個加入“1.5°C控溫目標行動”的汽車制造商，同時也是電動車轉型最為堅決、成果顯著的豪華品牌。值得一提的是，在他的帶領下，寶馬在中國市場的電動車銷量增長顯著，中國市場BMW品牌的純電動車型全年累計交付量接近10萬輛，這也顯示出了寶馬在新能源汽車市場的強勁勢頭。

帶領小鵬汽車成為港股“智能電動車第一股”，成為中國領先的智能電動汽車品牌

何小鵬，小鵬汽車聯合創始人、董事長兼首席執行官。2004年，何小鵬聯合創辦了UC優視公司，UC優視整體并入阿里后，先后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長及土豆網總裁。2014年，何小鵬聯合YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛等知名互聯網企業的高管共同投資創立小鵬汽車，并于2017年正式出任小鵬汽車董事長。在何小鵬的帶領下，小鵬汽車推出了小鵬P7、小鵬X9、小鵬G9等熱門車型，成為了中國領先的智能電動汽車品牌，并在2021年正式于香港聯合交易所主板掛牌交易，成為港股“智能電動車第一股”。

帶領零跑汽車成為全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發能力的廠商

朱江明，零跑汽車創始人、董事長，零跑國際董事長。朱江明是大華股份的主要創始人之一，曾擔任大華股份副董事長、杭州摩托羅拉科技有限公司業務運營總監、總經理，擁有近30年的研發制造經驗。基于大華在智慧交通領域的研究以及對汽車電動化和智能化趨勢的預判，朱江明于2015年創立了零跑汽車，正式進軍智能汽車產業。在朱江明的帶領下，零跑成為繼特斯拉之后，全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發能力的廠商，并陸續推出了零跑S01、零跑T03、零跑C11等車型。

推出小米汽車引起了前所未有的網絡熱度，引發了中國汽車市場的降價潮

雷軍，小米科技創始人、董事長兼首席執行官，小米智能電動汽車業務首席執行官。2021年，雷軍宣布小米正式入局新能源汽車，并表示小米汽車是他最后一次重大的創業項目。同年9月，小米汽車有限公司成立，負責智能電動汽車業務，由雷軍擔任首席執行官。在雷軍的帶領下，小米于2024年推出了旗下首款新能源汽車“小米SU7”，并取得了良好的市場反響。而在親自下場造車之前，雷軍就投資了小鵬汽車、蔚來汽車兩個造車新勢力品牌，此外小米也不斷加大對汽車零部件三電領域的投資，可見雷軍對造車這件事早有想法。